根据乘联会最新数据显示，今年上半年国内豪华车市场的累计零售销量约为141.41万辆，同比增长11.8%，增速超过整体市场。

乘联会认为，这一增长反映了汽车消费升级的趋势，同时也反映了去年由于芯片供应短缺而导致豪华车缺货的问题正在逐步改善，市场开始回暖。

(资料图片仅供参考)

与此同时，随着造车新势力的入局和传统豪华品牌的加速转型，国内豪华车市场正持续分化。

在过去的一段时间，或许是因为价格战关系，凯迪拉克的品牌形象一向褒贬不一。

今年7月份，凯迪拉克品牌宣布对旗下纯电SUV锐歌进行售价和权益调整，将价格从原先的40万元区间调整为35万元区间。这一举措被视为凯迪拉克对新一轮价格战的响应，旨在通过降价来刺激销量增长。

然而，作为二线豪华品牌，凯迪拉克在中国汽车市场，尤其是新能源汽车市场上面临着尴尬的位置，目前尚不清楚这次价格调整，将对凯迪拉克带来多大程度的销量增长。

回顾2023年上半年，中国汽车市场竞争激烈，不仅锐歌在新能源汽车市场上面对困境，凯迪拉克在其擅长的传统燃油车市场上的增长也显得乏力。看似通过降维打击提升销量，实则降低了品牌在消费者心中的形象。

尽管凯迪拉克在国内车市被认为是二线豪华品牌，但它在知名度和销量方面仍然表现出色。

其中，凯迪拉克CT5(参数|询价)和凯迪拉克XT5(参数|询价)等车型备受瞩目，特别是凯迪拉克CT5的销量表现尤为出色。

作为一款重要的中型轿车，凯迪拉克CT5在国内市场推出后受到了广泛关注，尤其受到年轻消费者的喜爱。根据目前的销量数据，凯迪拉克CT5的月销量甚至超过了凯迪拉克XT5，成为凯迪拉克在中国市场的新的销量引擎。

今年5月份，凯迪拉克CT5单月的销量达到了9112辆，在细分市场中表现出色。

从今年3月开始至5月，凯迪拉克CT5的单月销量连续三个月环比增长。而且，在2023年3月至5月期间，凯迪拉克CT5的单月销量均保持在5000辆以上。可以说，凯迪拉克CT5在2023年的表现非常令人瞩目。

然而，进入2023年6月，凯迪拉克CT5的单月销量开始下滑。

根据销量数据显示，2023年6月份，凯迪拉克CT5的单月销量为8995辆，较5月份下降了1.28%。尽管这个环比下降幅度相对较小，几乎可以忽略不计。不幸的是，2023年7月份，凯迪拉克CT5的销量继续下滑。根据销量数据显示，2023年7月份，凯迪拉克CT5的单月销量为4905辆。

凯迪拉克CT5的7月销量与2023年6月相比下降了45.46%，几乎减少了一半。显然，2023年7月，凯迪拉克CT5的销量持续下滑，并且下滑幅度较大。

可见，凯迪拉克CT5在今年6月和7月连续两个月的单月销量下滑，但不能断言其销量受挫。如果凯迪拉克CT5能够采取适当的措施来挽回当前的销量下滑趋势，仍有可能创造销量新高。

全民舆车：电动化转型缓慢 燃油车份额缩减

其实，凯迪拉克几乎成为了大多数传统豪华品牌、尤其是二线豪华品牌在中国市场发展缓慢的缩影。

最明显的，这些品牌在电动化转型方面进展缓慢，燃油车市场份额逐渐减少。与此同时，尽管宝马、奔驰等品牌的电动汽车销量增长迅速，但在中国的汽车市场上，如蔚来和理想等，正迅速蚕食传统豪华汽车厂商的市场份额。

然而，传统豪华品牌在燃油车市场仍然具有强大的吸引力。如果能够迎头赶上并在新能源豪华车市场占据一席之地，维持当前的销售规模是很有可能的。不断增加投资，推出新产品，数字化、电动化和智能化将成为接下来的重点布局。